Коронавирус: Что делать дальше с границами ЕС?
March 18, 2020 at 2:34 PM ,
Der AUDITOR
Хотя комендантский час уже введен в таких странах, как Италия, Франция и Испания, в Германии он еще не запланирован. Здесь гражданам также предлагается максимально ограничить социальные контакты, но в случае нарушений не следует ожидать никаких последствий. Проблема заключается в том, что, хотя ЕС выступает за сообщество и сплоченность, и не существует никаких общих для всего ЕС правил, поскольку они вряд ли могут быть применены на практике. Решение принимается соответствующими странами. Однако президент Еврокомиссии Урсула фон дер Лейен подчеркивает, что эффективное сдерживание вируса возможно только на общеевропейском уровне. В настоящее время со всеми государствами-членами обсуждается этот вопрос.
Товарооборот должен продолжаться в безопасных условиях
В настоящее время Комиссия ЕС сосредоточена на поддержании торговли товарами и услугами с наименьшими возможными перебоями. По этой причине всем странам ЕС предлагается установить так называемые "зеленые полосы" на пограничных контрольно-пропускных пунктах; они должны облегчить прохождение грузовых перевозок в кратчайшие сроки. Кроме того, в настоящее время не планируется вводить дополнительную сертификацию товаров, поставляемых на территорию ЕС. Причина этого заключается в том, что Европейское управление по безопасности пищевых продуктов объявило, что пища не является источником передачи коронавируса. Йорг Войан, представитель Комиссии ЕС в Германии, в интервью Sächsische Zeitung объяснил, что задержки в цепочках поставок, например, из-за плохо регулируемого пограничного контроля, безусловно, могут привести к "проблемам" в пищевой и фармацевтической промышленности. Он также раскритиковал беспомощность Комиссии ЕС, которая может обратиться только к отдельным странам.
Конференция министров
Сегодня (18.3.) проходит видеоконференция между комиссаром ЕС по транспорту Адиной Вэлеан и министрами транспорта всех стран ЕС. Цель состоит в том, чтобы найти способы избежать длительных ожиданий и миль пробок на границах для доставки грузов. Было бы желательно, например, расширить "зеленые полосы" таким образом, чтобы "зеленые коридоры" пересекали несколько национальных границ, что позволило бы оперативно решать вопросы, связанные с производственно-сбытовыми цепочками.
View related articles
